Automatización industrial
Servomotor 3 en 1 de alto rendimiento con bomba de engranajes interna VG - Proveedores de fábrica en China
Presentamos el sistema hidráulico integral ALBERT, una solución de vanguardia diseñada por los principales fabricantes de China. Este sistema integrado prioriza el rendimiento, la estabilidad y la rentabilidad, a la vez que simplifica la instalación y el uso, haciéndolo accesible para una gama más amplia de aplicaciones. La serie ALBERT es una solución altamente protegida que ofrece un control vectorial excepcional para motores síncronos de imanes permanentes, garantizando una respuesta rápida y una mínima interferencia. Con un software avanzado de monitorización en segundo plano, un bus de comunicación robusto y soporte sin necesidad de ajustes, el sistema ALBERT ofrece una potente combinación de características que garantizan un rendimiento estable. Es especialmente adecuado para diversas aplicaciones hidráulicas que no requieren un armario de control eléctrico, lo que lo convierte en la opción ideal para vulcanizadoras de bajo consumo, máquinas de doblado electrohidráulicas, máquinas de moldeo por inyección y prensas. Como proveedor líder en el mercado, nuestra fábrica se centra en la calidad y la innovación, garantizando que el sistema hidráulico integral ALBERT cumpla con los más altos estándares de la industria. Experimente la fiabilidad y la eficiencia de este extraordinario sistema y optimice sus operaciones hoy mismo.
Representación del modelo
Unidad integrada de servocontrol ALBERT: Características y ventajas
Diseño compacto e integrado
Presenta un diseño ultracompacto, que sustituye los motores asíncronos tradicionales por un servomotor síncrono de imanes permanentes de última generación, reduciendo las dimensiones en aproximadamente un 30 % para la misma potencia nominal.
La carcasa del módulo de accionamiento está fabricada en aluminio fundido a presión para una disipación de calor superior, complementada con un ventilador de refrigeración independiente para reducir el aumento de temperatura y prolongar la vida útil. El módulo está diseñado para facilitar su desmontaje.
La cubierta superior está fabricada con material ABS ignífugo e incluye una tira de sellado impermeable para una mayor durabilidad y protección.
Esta solución integrada todo en uno elimina la necesidad de un armario de control externo independiente, lo que ahorra mucho espacio, simplifica el cableado y mejora drásticamente la experiencia del usuario.
Rendimiento superior
Hereda las ventajas de la tecnología de servocontrol síncrono, proporcionando una respuesta dinámica de alta velocidad con un tiempo de reacción de aproximadamente 30 ms, superando con creces los más de 200 ms que suelen requerir los sistemas de inversores de motor asíncronos.
Permite ajustar la velocidad en tiempo real en función de las necesidades del proceso, lo que aumenta la eficiencia de la producción y reduce el consumo de energía.
Utiliza un sistema de control de doble bucle cerrado, aprovechando el resolutor interno del motor y un sensor de presión en el circuito de aceite, para rastrear y controlar con precisión el flujo y la presión de salida en tiempo real, cumpliendo así con los requisitos de producción de alta precisión.
La serie completa incluye una unidad de frenado y una resistencia de frenado integradas, y está equipada con un resolutor magnético de 17 bits que admite la autoajuste para la configuración.
Bajo nivel de ruido y temperatura del aceite reducida
Funciona de forma mucho más silenciosa que los motores asíncronos tradicionales de ruido constante, con niveles de ruido reducidos entre 8 y 10 dB de media. El ruido varía con la velocidad, y el ventilador de refrigeración se puede configurar para que se detenga automáticamente en condiciones de baja carga, lo que permite un funcionamiento aún más silencioso.
El sistema basado en servomotores elimina la necesidad de un desbordamiento de alta presión y, a menudo, funciona a velocidades más bajas según el proceso, lo que conlleva una notable reducción de la temperatura del aceite de 5 a 10 °C.
Instalación y uso simplificados
Se entrega preconfigurado según los parámetros del usuario, sin necesidad de realizar depuraciones complejas in situ.
Toda la serie utiliza conectores de estilo aeronáutico para todas las conexiones, lo que permite un funcionamiento verdaderamente "conectar y usar". Esto reduce considerablemente la complejidad de la instalación, el tiempo, los costes laborales y el riesgo de errores de cableado.
Plan de configuración
| No. | Artículo | Detalles de la especificación |
|---|---|---|
| ① | Serie | Serie ALBERT |
| ② | Fuerza | 037 /055 /075 /085/095/115/15 ]x10⁻¹ KW |
| ③ | Velocidad | Consulte los parámetros del sistema. |
| ④ | Posición del puerto de salida | T: Arriba / L: Izquierda / D: Derecha / D: Abajo |
| ⑤ | Desplazamiento de la bomba | Por ejemplo: 0016 bomba simple 16 cc / 2010 bomba doble 20 cc + 10 cc |
| ⑥ | Montaje con brida | A: Brida roscada / B: Brida para soldar / C: Brida para sensor con orificios |
| ⑦ | Montaje de pie | b1: Instalación horizontal estándar / B1: Instalación vertical / 00: No instalado |
Tabla de parámetros del modelo
| Serie | Modelo KW | Par nominal del motor (Nm) | Par máximo (Nm) | Velocidad nominal del motor (rpm) | Potencia nominal del motor (kW) | Corriente nominal del motor (A) | Valor | Potencia de accionamiento (kW) | Corriente nominal del variador (A) | Caudal de la bomba: 140 bar (cc) | 175 Bar Bomba de caudal (cc) | Caudal de la bomba: 210 bar (cc) | Caudal de la bomba: 250 bar (cc) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 130 | 3.7 | 23 | 46 | 1700 | 4.1 | 7.7 | 3.28 | 3.7 | 9 | 13 | 10 | 08 | 06 |
| 5.5 | 30 | 60 | 1700 | 5.4 | 9.8 | 3.08 | 5.5 | 13 | 16 | 13 | 10 | 08 | |
| 7.5 | 41 | 81 | 1700 | 7.3 | 12.7 | 3.18 | 7.5 | 17 | 20 | 16 | 13 | 10 | |
| 180 | 8.5 | 48 | 96 | 1700 | 8.5 | 15.3 | 3.13 | 11 | 25 | 25 | 20 | 16 | 16 |
| 9.5 | 56 | 105 | 1700 | 9.43 | 18 | 3.11 | 11 | 25 | 32 | 25 | 20 | 16 | |
| 11.5 | 65 | 129 | 1700 | 11.5 | 21 | 3.10 | 15 | 32 | 40 | 32 | 25 | 20 | |
| 15 | 84 | 168 | 1700 | 15 | 27 | 3.11 | 18.5 | 37 | 50 | 40 | 32 | 25 |
Parámetros del sistema
| Modelo ALBERT | Unidad | 037 | 055 | 075 | 076 | 095 | 115 | 150 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Serie de motores | - | Serie 130 | - | Serie 180 | - | |||
| Potencia nominal | Pn [kW] | 3.7 | 5.5 | 7.5 | 8.5 | 9.5 | 11.5 | 15.0 |
| Par nominal | Tn [Nm] | 23 | 30 | 41 | 48 | 56 | 65 | 84 |
| Velocidad nominal | N [rpm] | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
| Frecuencia nominal | Fn [Hz] | 113,33 | 113,33 | 113,33 | 113,33 | 113,33 | 113,33 | 113,33 |
| par máximo | T máx [Nm] | 46 | 60 | 81 | 96 | 105 | 129 | 168 |
| Velocidad máxima | N máx. [rpm] | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 |
| Número de pares de polos | PAG | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| El par motor es constante. | Kt [Nm/A] | 3.0 | 3.08 | 3.18 | 3.0 | 3.18 | 3.10 | 3.2 |
| Campo electromagnético inverso | FEM [V/k rpm] | 191 | 193 | 199 | 197 | 195 | 193 | 196 |
| Momento de inercia | J m [kgcm²] | 27.7 | 31.4 | 38.8 | 96.4 | 122.5 | 167.2 | 192.8 |
| Corriente de entrada nominal | En [A] | 8.20 | 9.80 | 12.5 | 15.3 | 18 | 21 | 27 |
| Rango de potencia de entrada | Vol. [V] | - | - | - | 380 | - | - | - |
| frecuencia de voltaje de entrada | Fn | - | - | - | 50/60 Hz | - | - | - |
| fases de tensión de entrada | Fase | - | - | - | 3 | - | - | - |
| Nivel de protección | IP | - | - | - | 54 | - | - | - |
| Aumento de temperatura | Temperatura ambiente. | Aumento: 100 mil | 3 ℃ | - | 54 | - | - | - |
Instrucciones de cableado
Fuente de alimentación externa
Instrucciones de cableado - Diagrama 1
Instrucciones de cableado - Diagrama 2
Dimensiones
Dimensiones de la base ALBERT180
Diagrama de dimensiones de la base ALBERT180
| Tipo | A1 | A2 |
|---|---|---|
| ALBERT085 | 156 | 418 |
| ALBERT095 | 161 | 418 |
| ALBERT115 | 187 | 479 |
| ALBERT150 | 187 | 479 |
Dimensiones de la base ALBERT130
Diagrama de dimensiones de la base ALBERT130
| Tipo | A1 | A2 |
|---|---|---|
| ALBERT085 | 156 | 418 |
| ALBERT095 | 161 | 418 |
| ALBERT115 | 187 | 479 |
| ALBERT150 | 187 | 479 |
Aplicaciones
Unidad de potencia hidráulica Vulcanizadoras de bajo consumo energético Máquina dobladora electrohidráulica Máquinas de moldeo por inyección Prensas hidráulicas
Exhibición de productos
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son las principales ventajas de la unidad integrada de servocontrol ALBERT?
La unidad ALBERT presenta un diseño ultracompacto que reduce sus dimensiones en un 30 % en comparación con los motores tradicionales. Ofrece una respuesta dinámica de alta velocidad (aprox. 30 ms), una baja reducción de ruido (8-10 dB de media), una temperatura del aceite reducida (5-10 °C) y una instalación plug-and-play preconfigurada.
¿Cómo se compara la respuesta dinámica del sistema ALBERT con la de los sistemas tradicionales?
Gracias a la tecnología de servocontrol síncrono, la unidad ALBERT logra un tiempo de respuesta dinámico de aproximadamente 30 ms. Esto es significativamente más rápido que los más de 200 ms que suelen requerir los sistemas de inversores de motor asíncronos tradicionales.
¿La unidad requiere una depuración compleja in situ?
No. La unidad integrada de servo ALBERT viene preconfigurada según los parámetros del usuario. Gracias a sus conectores de estilo aeronáutico, permite un funcionamiento verdaderamente "plug-and-play", eliminando la necesidad de depuración compleja in situ y reduciendo los riesgos de errores de cableado.
¿Qué aplicaciones son adecuadas para la unidad integrada de servocontrol ALBERT?
Es ideal para una amplia gama de maquinaria hidráulica industrial, incluyendo unidades de potencia hidráulica, vulcanizadoras de bajo consumo energético, máquinas dobladoras electrohidráulicas, máquinas de moldeo por inyección y prensas hidráulicas.
¿Cómo gestiona la unidad los niveles de ruido y la disipación de calor?
La unidad utiliza una carcasa de aluminio fundido a presión para una disipación de calor superior, un ventilador de refrigeración independiente y parada automática bajo cargas bajas. El sistema funciona de forma 8-10 dB más silenciosa que los motores tradicionales y elimina el desbordamiento por alta presión, reduciendo la temperatura del aceite entre 5 y 10 °C.