Automatización industrial
Caja de engranajes de alto rendimiento serie NVI para máquinas de moldeo por inyección de gran tonelaje - Proveedores y fábrica de China
Presentamos un componente clave de transmisión para la producción de moldeo por inyección. Nuestro reductor de engranajes, diseñado específicamente para máquinas de moldeo por inyección, es un componente vital que optimiza la transmisión de potencia y mejora significativamente el rendimiento de los equipos de moldeo por inyección. Como proveedor líder en China, nuestra fábrica se centra en satisfacer cuatro necesidades esenciales: ahorro de energía, protección del medio ambiente, reducción de ruido y mejora de la eficiencia. Este innovador reductor de engranajes proporciona el soporte crucial necesario para el desarrollo de alta calidad de la industria del moldeo por inyección, lo que lo convierte en una opción ideal para los fabricantes que buscan mejorar la productividad y la sostenibilidad.
Representación del modelo
Parámetros del producto
①
Los valores de par nominal que se indican a continuación se calculan utilizando un coeficiente de 1. Para calcular la potencia máxima utilizable, tenga en cuenta un factor de seguridad de 1,7. Consulte el Apéndice 1 para obtener más detalles.
②
El peso puede variar dependiendo de la relación de reducción y la configuración.
③
La cantidad de aceite puede variar según la proporción, la viscosidad del aceite para engranajes y otros factores. Añada la cantidad adecuada de aceite según el indicador de nivel. Para conocer los grados de aceite, consulte el Apéndice 2.
| Tamaño | Relación (i) | Par de torsión Mn (Nm) ① | A (mm) | B (mm) | C (mm) | D (mm) | E (mm) | Peso (KG) ② | Aceite (L) ③ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 | 8 | 5590 | 655 | 385 | 180 | 266 | 320 | 160 | 18 |
| 10 | 6520 | ||||||||
| 12.5 | 6600 | ||||||||
| 14 | 6750 | ||||||||
| 16 | 6800 | ||||||||
| 180 | 10 | 9300 | 732 | 432 | 200 | 296 | 360 | 230 | 26 |
| 12.5 | 9500 | ||||||||
| 14 | 9700 | ||||||||
| 16 | 9800 | ||||||||
| 18 | 9850 | ||||||||
| 200 | 10 | 13200 | 810 | 485 | 225 | 330 | 400 | 362 | 45 |
| 12.5 | 13240 | ||||||||
| 16 | 13300 | ||||||||
| 18 | 13380 | ||||||||
| 20 | 13500 | ||||||||
| 225 | 10 | 17600 | 907 | 545 | 250 | 360 | 450 | 665 | 66 |
| 12.5 | 18200 | ||||||||
| 16 | 18300 | ||||||||
| 18 | 18350 | ||||||||
| 20 | 18280 | ||||||||
| 250 | 16 | 33600 | 1020 | 570 | 310 | 410 | 600 | 960 | 70 |
| 20 | 34100 | ||||||||
| 300 | 16 | 45400 | 1160 | 685 | 350 | 450 | 670 | 1200 | 105 |
| 17 | 46800 | ||||||||
| 20 | 47400 | ||||||||
| 22 | 46800 | ||||||||
| 360 | 25 | 74500 | 1448 | 867 | 400 | 570 | 710 | 2200 | 160 |
| 31.5 | 76900 |
| Apéndice 1: Factor de servicio de carga (SF) | ||||||||||||
| Tiempo de funcionamiento diario | 4 horas | 8 horas | 16 horas | 24 horas | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Operaciones por hora | 100-200 | >200 | 100-200 | >200 | 100-200 | >200 | 100-200 | >200 | ||||
| I | 0,7 | 0,8 | 1 | 0,9 | 1 | 1.1 | 1 | 1.1 | 1.2 | 1.2 | 1.3 | 1.5 |
| II | 1 | 1.1 | 1.3 | 1.1 | 1.2 | 1.3 | 1.2 | 1.4 | 1.5 | 1.4 | 1.5 | 1.6 |
| Ⅲ | 1.3 | 1.4 | 1.5 | 1.4 | 1.5 | 1.6 | 1.5 | 1.6 | 1.7 | 1.6 | 1.7 | 1.8 |
| I: Carga uniforme | ||||||||||||
| II: Carga desigual, masas medias | ||||||||||||
| III: Carga desigual, masas mayores | ||||||||||||
| El factor de carga fB se refiere a las diversas condiciones de funcionamiento del engranaje, como el tipo de carga, el tiempo de funcionamiento, la frecuencia de operación, la velocidad de salida, etc., y por lo tanto es fundamental al seleccionar el tamaño del engranaje. Según nuestra experiencia, se debe considerar un factor de carga fB=1,7 para un funcionamiento continuo (24 horas) al elegir el engranaje. | ||||||||||||
| Apéndice 2: Tipos de aceite recomendados | |||||
| Tipo de lubricante | Solicitud | ACEITE | TEMPERATURA AMBIENTE | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Aceite mineral | Cajas reductoras | ISOVG220EP | -15°C - +15°C -10°C ~ +40°C | ||
| ISOVG320EP | |||||
| Lubricantes correspondientes | |||||
| Tipo | Nombre de marca | Tipo | Nombre de marca | ||
| BLASIA DE PETRÓLEO MEDIO | IPAGIP | MOBILGEAR600XPOMALAEP | MOBILSHELL | ||
Método de refrigeración: Integrado y externo
Incorporado:
Utilice una placa de cobre con mejor conductividad térmica para separar la cavidad de aceite dentro del reductor y añada una tapa para la tubería de circulación de agua de refrigeración externa para que pase el agua de refrigeración y así reducir mejor el aumento de temperatura del reductor durante el funcionamiento.
| Modelos aplicables | 160 | 180 | 200 | 225 |
|---|
Externo:
La bomba de motor y el intercambiador de calor de placas pueden reducir la cantidad de aceite en la cámara de aceite interna, reducir el aumento de temperatura y reducir el peso del propio reductor.
| Modelos aplicables | 250 | 300 | 360 |
|---|
Características principales
En términos de ahorro energético, el reductor emplea un engranaje helicoidal de precisión y una alta eficiencia de transmisión (superior al 95%), lo que reduce significativamente la pérdida de energía durante la transmisión. En comparación con los motores hidráulicos convencionales, contribuye a reducir el consumo energético total de las máquinas de moldeo por inyección entre un 20% y un 30%. Con un uso prolongado, reduce sustancialmente los costes de electricidad para las empresas, en consonancia con la tendencia industrial actual de eficiencia energética y reducción del consumo.
El reductor de engranajes NVI ofrece relaciones de transmisión precisas y un alto par motor. Equipado con un sistema de control inteligente, garantiza una apertura y cierre del molde y una inyección precisas y controlables, minimizando las desviaciones del proceso. Su rápida respuesta acorta el ciclo de inyección, mejorando la eficiencia de producción entre un 10 % y un 15 %. Esto permite a las empresas producir más productos de calidad en el mismo plazo, aumentando así su competitividad.
El reductor de engranajes NVI ofrece relaciones de transmisión precisas y un alto par motor. Equipado con un sistema de control inteligente, garantiza una apertura y cierre del molde y una inyección precisas y controlables, minimizando las desviaciones del proceso. Su rápida respuesta acorta el ciclo de inyección, mejorando la eficiencia de producción entre un 10 % y un 15 %. Esto permite a las empresas producir más productos de calidad en el mismo plazo, aumentando así su competitividad.
Disposición de montaje
Código de ensamblaje del eje
El proceso de diseño de la caja de cambios
Del prototipo a la aplicación
Aplicación del producto
Preguntas frecuentes (FAQ)
P1: ¿Qué factor de seguridad debe tenerse en cuenta al calcular la potencia máxima utilizable?
A: Debe aplicar un factor de seguridad de 1,7 a los valores de par nominal, que se calculan inicialmente utilizando un coeficiente de 1. Consulte el Apéndice 1 para obtener detalles sobre el factor de servicio (SF) a plena carga.
P2: ¿Cuál es la diferencia entre los métodos de refrigeración integrados y externos?
A: El sistema de refrigeración integrado utiliza una placa de cobre de alta conductividad dentro de la cavidad del reductor, combinada con una tubería de circulación de agua externa (aplicable a los modelos 160 a 225). El sistema de refrigeración externo utiliza una bomba de motor y un intercambiador de calor de placas para reducir el volumen de aceite interno y el peso total (aplicable a los modelos 250 a 360).
P3: ¿Cuánta energía puede ahorrar el reductor de engranajes NVI?
A: Gracias a su engranaje helicoidal de precisión y a su alta eficiencia de transmisión (superior al 95%), puede reducir el consumo energético total de las máquinas de moldeo por inyección entre un 20 % y un 30 % en comparación con los motores hidráulicos tradicionales.
P4: ¿Cómo mejora la caja de engranajes NVI la eficiencia de producción?
A: El reductor proporciona relaciones de transmisión precisas y un alto par motor. Al combinarse con un sistema de control inteligente, acorta el ciclo de inyección, lo que aumenta la eficiencia general de producción entre un 10 % y un 15 %.
P5: ¿Qué tipos de aceite se recomiendan para estas cajas de cambios?
R: Recomendamos aceites minerales como ISOVG220EP e ISOVG320EP, según la temperatura ambiente, que oscila entre -15 °C y +40 °C. Entre las marcas compatibles se incluyen IP, Agip, Mobil y Shell.
P6: ¿Qué factor de servicio de carga (SF) se requiere para un funcionamiento de 24 horas?
A: Para un funcionamiento continuo de 24 horas, se debe aplicar un factor de servicio de carga (fB) de 1,7 al elegir el tamaño de engranaje correcto.