Leave Your Message

Caja de engranajes serie NVI para máquinas de moldeo por inyección de gran tonelaje

Un componente esencial de la transmisión que impulsa la producción de moldeo por inyección. El reductor de engranajes específico para máquinas de moldeo por inyección es un componente clave diseñado para optimizar la transmisión de potencia y mejorar el rendimiento general de los equipos de moldeo por inyección. Su desarrollo se centra en cuatro requisitos fundamentales: ahorro de energía, protección del medio ambiente, reducción de ruido y mejora de la eficiencia, lo que proporciona un apoyo esencial para el desarrollo de alta calidad de la industria del moldeo por inyección.

Representación del modelo

QQ20250830-183901

Parámetros del producto

detalle
①: Los valores de par nominal que se indican a continuación se calculan utilizando un coeficiente de 1. Al calcular la potencia máxima utilizable, tenga en cuenta un factor de seguridad de 1,7. Consulte el Apéndice 1 para obtener más detalles.
②: El peso puede variar dependiendo de la relación de reducción y la configuración.
③: La cantidad de aceite puede variar según la proporción, la viscosidad del aceite para engranajes y otros factores. Añada la cantidad adecuada de aceite según el indicador de nivel. Para conocer los grados de aceite, consulte el Apéndice 2.

Tamaño

Relación (i)

Par de torsión Mn (Nm)

A (mm)

B (mm)

C (mm)

D (mm)

E (mm)

Peso (KG)

Oli (L)

160

8

5590

655

385

180

266

320

160

18

10

6520

12.5

6600

14

6750

16

6800

180

10

9300

732

432

200

296

360

230

26

12.5

9500

14

9700

16

9800

18

9850

200

10

13200

810

485

225

330

400

362

45

12.5

13240

16

13300

18

13380

20

13500

225

10

17600

907

545

250

360

450

665

66

12.5

18200

16

18300

18

18350

20

18280

250

16

33600

1020

570

310

410

600

960

70

20

34100

300

16

45400

1160

685

350

450

670

1200

105

17

46800

20

47400

22

46800

360

25

74500

1448

867

400

570

710

2200

160

31.5

76900

Apéndice 1 Factor de servicio de carga (SF)
Tiempo de funcionamiento diario 4 horas 8 horas 16 horas 24 horas
 Operaciones por hora 100- >200 100- >200 100- >200 100- >200
200 200 200 200
I 0,7 0,8 1 0,9 1 1.1 1 1.1 1.2 1.2 1.3 1.5
II 1 1.1 1.3 1.1 1.2 1.3 1.2 1.4 1.5 1.4 1.5 1.6
1.3 1.4 1.5 1.4 1.5 1.6 1.5 1.6 1.7 1.6 1.7 1.8
I: Carga uniforme
II: Carga desigual, masas medias
III: Carga desigual, masas mayores
El factor de servicio de carga fB se refiere a las diversas condiciones de funcionamiento del engranaje;
tales como tipo de carga, tiempo de funcionamiento, frecuencia de operación, velocidad de salida, etc.
y por lo tanto es imperativo al elegir el tamaño del engranaje. Según nuestra experiencia,
Al elegir el engranaje, se debe tener en cuenta un factor de carga fB=1,7 para un funcionamiento de 24 horas.

Apéndice 2Tipos de aceite recomendados

 

 

Lubricante

Tipo de lubricante

Solicitud

ACEITE

TEMPERATURA AMBIENTE

Aceite mineral

Cajas reductoras

ISOVG220EP

-15°C- + 15°C

-10°C ~+40°C

ISOVG320EP

Lubricantes correspondientes

Tipo

Nombre de marca

Tipo

Nombre de marca

BLASIA DE PETRÓLEO MEDIO

IPAGIP

MOBILGEAR600XPOMALAEP

MOBILSHELL

Método de refrigeración: Integrado y externo

productos

Incorporado:
Utilice una placa de cobre con mejor conductividad térmica para separar la cavidad de aceite dentro del reductor y añada una tapa para la tubería de circulación de agua de refrigeración externa para que pase el agua de refrigeración y así reducir mejor el aumento de temperatura del reductor durante el funcionamiento.

Modelos aplicables

160

180

200

225

productos-2-2

Externo:
La bomba de motor y el intercambiador de calor de placas pueden reducir la cantidad de aceite en la cámara de aceite interna, reducir el aumento de temperatura y reducir el peso del propio reductor.



Modelos aplicables

250

300

360

Características principales

Sistema de servocontrol de la caja de cambios
En términos de ahorro energético, el reductor emplea un engranaje helicoidal de precisión y una alta eficiencia de transmisión (superior al 95%), lo que reduce significativamente la pérdida de energía durante la transmisión. En comparación con los motores hidráulicos convencionales, contribuye a reducir el consumo energético total de las máquinas de moldeo por inyección entre un 20% y un 30%. Con un uso prolongado, reduce sustancialmente los costes de electricidad para las empresas, en consonancia con la tendencia industrial actual de eficiencia energética y reducción del consumo.

El reductor de engranajes NVI ofrece relaciones de transmisión precisas y un alto par motor. Equipado con un sistema de control inteligente, garantiza una apertura y cierre del molde y una inyección precisas y controlables, minimizando las desviaciones del proceso. Su rápida respuesta acorta el ciclo de inyección, mejorando la eficiencia de producción entre un 10 % y un 15 %. Esto permite a las empresas producir más productos de calidad en el mismo plazo, aumentando así su competitividad.

Disposición de montaje

detalle2

Código de ensamblaje del eje

detalle3

El proceso de diseño de la caja de cambios

caja de cambios 1
caja de cambios 2
caja de cambios 3

Del prototipo a la aplicación

Caja de cambios NVI (4)
Caja de cambios NVI (2)
Caja de cambios NVI (3)
Caja de cambios NVI (1)

Aplicación del producto

motor de aceite
familia
Remodelación de la caja de cambios IMM de Chen Hsong (6)
chen-hsong-imm-retrofit-gearbox-7-1
Remodelación de la caja de cambios IMM de Chen Hsong (9)
Remodelación de la caja de cambios IMM de Chen Hsong (10)
chen-hsong-imm-retrofit-gearbox-15
chen-hsong-imm-retrofit-gearbox-19
Reequipamiento de la caja de cambios IMM de Chen Hsong
caja de cambios 1 (1)