Automatización industrial
Bomba doble de engranajes internos VG de China - Proveedores y fábrica confiables para las series VG10D, VG11D, VG21D y VG22D
Presentamos nuestra innovadora bomba doble, diseñada por expertos con dos bombas individuales ensambladas en serie. Esta bomba de alto rendimiento cuenta con una única entrada de aceite y salidas de aceite independientes, lo que garantiza un funcionamiento eficiente. Disponibles en varios modelos, incluyendo las series VG10D, VG11D, VG21D y VG22D, nuestras bombas son ideales para diversas aplicaciones. Como proveedor líder de China, nuestra fábrica se compromete a proporcionar productos de alta calidad que satisfagan sus necesidades específicas. Confíe en nuestras soluciones de bomba doble para obtener fiabilidad y eficiencia en sus operaciones.
Representación del modelo
Representación del modelo
| VG11D | -63 | -40 | R | Y | EN | -A1 |
| Serie | ml/r Código de flujo de la bomba de extremo de eje | ml/r Código de flujo de la tapa de la bomba | Dirección de rotación | Tipo de eje | Material de sellado | Número de diseño |
| VG10D | 25, 32, 40, 50, 63 | 8, 10, 13, 16, 20, 25 | Vista desde el extremo del eje de la bomba. R = Mano derecha para el sentido horario L = Mano izquierda para sentido antihorario | Y = Eje de chaveta recto R = Eje estriado SAE | EN = (Bueno) NBR En = (Viton) FKM | A1 |
| VG11D | 25, 32, 40, 50, 63 | 25, 32, 40, 50, 63 | ||||
| VG21D | 80, 100, 125, 145, 160 | 25, 32, 40, 50, 63 | ||||
| VG22D | 80, 100, 125, 145, 160 | 80, 100, 125, 145, 160 |
Dimensiones de instalación del VG10D
| Bomba delantera | L1 | L2 | Bomba trasera | |||||||||||
| 08 | 10 | 13 | 16 | 20 | 25 | |||||||||
| L3 | L4 | L3 | L4 | L3 | L4 | L3 | L4 | L3 | L4 | L3 | L4 | |||
| 25 | 73 | 153,5 | 138,5 | 264,5 | 140,5 | 268,5 | 143.8 | 275 | 146,5 | 280,5 | 150,5 | 288,5 | 154,5 | 296,5 |
| 32 | 76,5 | 160,5 | 142 | 271,5 | 144 | 275,5 | 147.3 | 282 | 150 | 287,5 | 154 | 295,5 | 158 | 303.5 |
| 40 | 80 | 167,5 | 145,5 | 278,5 | 147,5 | 282,5 | 150.8 | 289 | 153,5 | 294,5 | 157,5 | 302.5 | 161,5 | 310.5 |
| 50 | 85 | 177,5 | 150,5 | 288,5 | 152,5 | 292.5 | 155.8 | 299 | 158,5 | 304.5 | 162,5 | 312.5 | 166,5 | 320.5 |
| 63 | 92 | 191,5 | 157,5 | 302.5 | 159,5 | 306.5 | 162.8 | 313 | 165,5 | 318.5 | 169,5 | 326,5 | 173,5 | 334,5 |
Dimensiones de instalación del VG11D
| Bomba delantera | L1 | L2 | Bomba trasera | |||||||||
| 25 | 32 | 40 | 50 | 63 | ||||||||
| L3 | L4 | L3 | L4 | L3 | L4 | L3 | L4 | L3 | L4 | |||
| 25 | 73 | 161 | 161 | 300 | - | - | - | - | - | - | ||
| 32 | 76,5 | 168 | 164,5 | 307 | 168 | 314 | - | - | - | - | ||
| 40 | 80 | 175 | 168 | 314 | 171,5 | 321 | 175 | 328 | - | - | ||
| 50 | 85 | 185 | 173 | 324 | 176,5 | 331 | 180 | 338 | 185 | 348 | ||
| 63 | 92 | 199 | 180 | 338 | 183,5 | 345 | 187 | 352 | 192 | 362 | ||
Dimensiones de instalación VG21D
| Bomba delantera | L1 | L2 | Bomba trasera | |||||||||
| 25 | 32 | 40 | 50 | 63 | ||||||||
| L3 | L4 | L3 | L4 | L3 | L4 | L3 | L4 | L3 | L4 | |||
| 80 | 109.5 | 231 | 204.5 | 380 | 208 | 387 | 211.5 | 394 | 216,5 | 404 | 223.5 | 418 |
| 100 | 114 | 240 | 209 | 389 | 212.5 | 396 | 216 | 403 | 221 | 413 | 228 | 427 |
| 125 | 120 | 252 | 215 | 401 | 218,5 | 408 | 222 | 415 | 227 | 425 | 234 | 439 |
| 145 | 124.8 | 261,5 | 219.8 | 410.5 | 223.3 | 417.5 | 226.8 | 424.5 | 231.8 | 434.5 | 238.8 | 448.5 |
| 160 | 129 | 270 | 224 | 419 | 227,5 | 426 | 231 | 433 | 236 | 443 | 243 | 457 |
Dimensiones de instalación del VG22D
| Bomba delantera | L1 | L2 | Bomba trasera | |||||||||
| 80 | 100 | 125 | 145 | 160 | ||||||||
| L3 | L4 | L3 | L4 | L3 | L4 | L3 | L4 | L3 | L4 | |||
| 80 | 109.5 | 238,5 | 233 | 437 | - | - | - | - | - | - | ||
| 100 | 114 | 247.5 | 237,5 | 446 | 242 | 455 | - | - | - | - | ||
| 125 | 120 | 259,5 | 243,5 | 458 | 248 | 467 | 254 | 479 | - | - | ||
| 145 | 124.8 | 269 | 248.3 | 467.5 | 252.8 | 476,5 | 258.8 | 488.5 | 263,5 | 498 | ||
| 160 | 129 | 277,5 | 252.5 | 476 | 257 | 485 | 263 | 497 | 267,8 | 506.5 | 272 | 515 |
Tamaño de la conexión del puerto de entrada y salida de aceite de la bomba doble serie VG
| Modelo | S | B1 | B2 | B3 | Presupuesto | PAG | B4 | B5 | B6 | |
| VG10D | F38 | M12 Profundidad 20 | 69.9 | 35.7 | G0 | 8 | F13 | M8 Profundidad 13 | 38.1 | 17.5 |
| 10 | ||||||||||
| 13 | ||||||||||
| 16 | ||||||||||
| VG11D | F51 | 77.8 | 42.9 | 20 | F18 | M10 Profundidad 15 | 47.6 | 22.2 | ||
| 25 | F19 | |||||||||
| G1 | 25 | F18 | M10 Profundidad 17 | 47.6 | 22.2 | |||||
| 32 | ||||||||||
| 40 | F20 | 52.4 | 26.2 | |||||||
| VG21D | Φ76 | M16 Profundidad 25 | 106.4 | 61.9 | 50 | |||||
| 63 | ||||||||||
| G2 | 80 | F32 | M12 Profundidad 20 | 69.9 | 35.7 | |||||
| VG22D | F89 | 120.7 | 69.9 | 100 | ||||||
| 125 | F38 | M16 Profundidad 25 | 79.4 | 36,5 | ||||||
| 145 | ||||||||||
| 160 |
Características y beneficios
Las bombas de aceite delantera y trasera adoptan una estructura de acoplamiento estriado flotante en forma de flor, con una fórmula de grasa única para garantizar un rendimiento estable, una larga vida útil y un bajo nivel de ruido de la bomba de aceite;
La cilindrada máxima se puede ampliar hasta 320 cc, lo que proporciona suficiente margen de elección para la selección del motor y del controlador, así como para la selección del modelo;
La dirección de salida de aceite y de salida de succión de la bomba de aceite es flexible y fácil de instalar;
Cualquier combinación de desplazamiento, para satisfacer las necesidades de diferentes condiciones de trabajo.
Exhibición de productos
Preguntas frecuentes
¿Qué significa la representación del modelo "VG11D-63-40-REW-A1"?
Se trata de una bomba doble de la serie VG, modelo VG11D. Específicamente, tiene un código de caudal de 63 ml/r en el extremo del eje, un código de caudal de 40 ml/r en el extremo de la tapa, gira en sentido horario (derecha), cuenta con un eje de chaveta recto (E), utiliza material de sellado NBR (W) y está fabricada según el diseño número A1.
¿Qué tipos de ejes están disponibles para las bombas dobles de la serie VG?
Las bombas dobles de la serie VG ofrecen dos tipos de eje: "E", que representa un eje con chaveta recta, y "R", que representa un eje con estrías SAE.
¿Qué opciones tengo para los materiales de sellado en estas bombas?
En función de los requisitos de su aplicación, puede elegir entre dos materiales de sellado: "W" para NBR (Buna) y "V" para FKM (Viton).
¿Cuáles son las principales características y ventajas del diseño de la bomba de aceite VG?
Las bombas de aceite delantera y trasera utilizan una estructura de acoplamiento flotante con estrías en forma de flor, combinada con una fórmula de grasa exclusiva. Este diseño garantiza un rendimiento estable, un bajo nivel de ruido y una vida útil prolongada. Además, ofrece una instalación flexible con direcciones de entrada y salida de aceite ajustables.
¿Cuál es la capacidad máxima de desplazamiento de las bombas dobles de la serie VG?
La cilindrada máxima de la bomba doble de la serie VG puede ampliarse hasta 320 cc. Este amplio rango ofrece suficiente flexibilidad para la selección de diversos motores, controladores y modelos.